影響路橋施工管理軟件的幾個要點(圖文)

　　近年來，在市政路橋工程中出現(xiàn)了一系列技術(shù)問題，質(zhì)量問題、經(jīng)濟問題、社會問題等，給城市道路橋梁建設(shè)帶來了巨大的經(jīng)濟和社會效益。造成這種現(xiàn)象的主要原因是建設(shè)單位對市政路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施認識不深，對市政路橋施工本身的復(fù)雜性等原因，在技術(shù)和質(zhì)量管理上存在著一些偏差或誤解。很難把握。

　　一影響城市公路橋梁施工質(zhì)量的因素分析。

　　①結(jié)構(gòu)參數(shù)的準(zhǔn)確性。公路橋梁施工中，結(jié)構(gòu)參數(shù)精度對施工質(zhì)量的影響十分重要，科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)采集是進行計算、建模的前提，施工時可根據(jù)工程實際情況調(diào)整設(shè)計參數(shù)，根據(jù)該模型，施工控制仿真的數(shù)據(jù)和參數(shù)也隨之改變，結(jié)構(gòu)參數(shù)包括構(gòu)件的截面尺寸、彈性模量、材料容重等。結(jié)構(gòu)荷載、預(yù)應(yīng)力等。

　　②溫度因素。高速公路橋梁工程中的鋼質(zhì)材料普遍具有良好的導(dǎo)熱性能，而且隨著環(huán)境溫度的變化，會出現(xiàn)明顯的熱脹冷縮現(xiàn)象，例如，早晨和午后的索塔偏位，在進行模擬時，往往忽略晝夜溫差、季節(jié)溫差的影響。另外，在路橋工程中，溫度的變化會導(dǎo)致混凝土在施工過程中出現(xiàn)裂縫。

　　③混凝土收縮，徐變。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土的收縮、徐變將對結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、變形等產(chǎn)生一定的影響，尤其橋梁工程一般分階段進行，容易引起齡期差異，而且加載時間不一致，混凝土出現(xiàn)徐變。用有限元軟件進行模擬計算與分析時，還應(yīng)根據(jù)具體的材料規(guī)格，選用合適的收縮函數(shù)等。

　　④施工監(jiān)控。高速公路工程施工監(jiān)測的內(nèi)容包括溫度、應(yīng)力、變形、索力等，檢測設(shè)備本身也存在誤差，測試人員的專業(yè)水平、測試環(huán)境等都會產(chǎn)生誤差。例如，試驗人員不同，使用全站儀觀角也會有偏差，瞄準(zhǔn)位置不同，測量結(jié)果也存在差異。為確保儀器本身的精度，測試人員必須經(jīng)過培訓(xùn)。

　　⑤臨時負荷。高速公路橋梁在建設(shè)過程中，經(jīng)常會遇到一些與臨時荷載有關(guān)的臨時荷載問題，如荷載的大小、位置、加載時間等。通常僅考慮平均溫度，但對于多種溫度，卻無法確定，主要是環(huán)境溫度的變化性，不確定性。

　　⑥施工管理。科學(xué)性、合理性的施工管理是確保工程質(zhì)量與效益的重要保障。對施工人員進行證書審核，保證其施工水平，堅持責(zé)任制，對施工工序進行控制，如工序不達標(biāo)，及時處理。前線建筑工人需要專業(yè)培訓(xùn)，如果不夠嚴格，或者沒有規(guī)范的指導(dǎo)，會給施工帶來安全隱患。

　　二高速公路橋梁施工質(zhì)量控制措施。

　　2.1加強對施工技術(shù)的管理。

　　高速公路橋梁工程的施工質(zhì)量直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量，提高路橋工程施工水平，首先要加強技術(shù)管理和控制。施工人員入職前，應(yīng)結(jié)合路橋工程實際，根據(jù)施工合同及其他法律、法規(guī)等，確定施工工藝類型，并明確說明如何去使用和管理。技術(shù)性管理，重點是確定工程建設(shè)技術(shù)的重點，在施工過程中，技術(shù)員也要將重點放在檢查上，根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當(dāng)調(diào)整，確保工程施工技術(shù)能滿足施工合同規(guī)定的要求，并符合相關(guān)法律、法規(guī)，使施工質(zhì)量得到較好保障。

　　2.2加強施工質(zhì)量控制。

　　為了確保施工質(zhì)量，在施工人員方面，應(yīng)按照行業(yè)規(guī)范、法規(guī)進行設(shè)計，并按照有關(guān)法律、法規(guī)進行施工。具體地說，應(yīng)注意以下問題：

　　①技工應(yīng)與施工人員進行技術(shù)交底，即工作施工中的一些技術(shù)要點、要注意的方面、施工要達到什么標(biāo)準(zhǔn)才能算出施工合格，這是施工質(zhì)量的保證。

　　②施工過程中施工人員應(yīng)定期自我檢查，每一道工序完成自檢自查，檢查無誤后再相互檢查，確保施工質(zhì)量。

　　③質(zhì)量檢查人員要有足夠的責(zé)任心和專業(yè)態(tài)度，嚴格檢查施工工序，如檢查過程不合格，應(yīng)向施工企業(yè)提出返工申請，簽字確認驗收報告，表明屬于施工企業(yè)負責(zé)路橋工程承保的責(zé)任，選擇合適的保險種類，理賠方式和公司。

　　具體地說，主要注意以下幾個方面：一、保險公司投保時要了解相關(guān)保險知識，施工企業(yè)自己查詢也可咨詢，第二，二是掌握投保注意事項，二是主要用書面形式進行溝通，確認對方已經(jīng)收到;最后，一旦發(fā)生意外需要保險理賠，然后，首先要把事故發(fā)生的現(xiàn)場保存起來，及時通知保險公司，請檢驗機構(gòu)進行全面檢查，拿出檢驗資料，確保保險理賠能按正常程序進行，二是用文字通知保險公司。

　　2.3根據(jù)建設(shè)目標(biāo)制定質(zhì)量控制。

　　道路橋梁工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理與控制，檢驗人員應(yīng)以施工目標(biāo)為主要依據(jù)，技術(shù)人員要按合同、法規(guī)辦事，同時結(jié)合工程實際，著重管理、控制和檢查工程建設(shè)的重點，對施工過程中的施工人員和管理人員也要注意。建筑工程質(zhì)量控制的目標(biāo)可以分別從建筑材料、施工設(shè)備、施工環(huán)境、施工現(xiàn)場等方面分別論述。

　　2.3.1加強建材管理。

　　建材控制是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果施工材料質(zhì)量出現(xiàn)了問題，施工人員的技術(shù)也就無從談起，無法保證施工質(zhì)量。因此，建材的重要性不言自明，要加強對建材的控制。目前，市場上材料種類多，質(zhì)量參差不齊，對建設(shè)單位的采購人員提出了更高的要求，必須能夠辨別材料的優(yōu)劣，這樣才能選擇質(zhì)量較好且符合工程特點的材料。具體而言，應(yīng)當(dāng)注意以下問題：

　　①在選擇工程材料制造商時，應(yīng)與知名、有商業(yè)信譽的廠家合作，以確保建筑材料的質(zhì)量。

　　②采購的建筑材料要合理管理，特別是一些材料容易變質(zhì)、受潮，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)貯存要求保管。

　　③施工材料進場時嚴格把關(guān)，工作人員要對材料質(zhì)量進行檢查，如果施工材料數(shù)量太多，可采取抽樣檢查的方法，如有質(zhì)量問題，不得進入。

　　2.3.2加強建筑設(shè)備管理。

　　道路橋梁工程涉及到許多機械設(shè)備，其施工設(shè)備是否符合路橋施工的特點，是否滿足路橋施工的要求，是否具有一定的性能，在施工過程中，設(shè)備的使用效率是否與施工工期相符，以上問題將對路橋工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此，對施工設(shè)備進行管理與控制。在投入使用之前，施工企業(yè)要派人對其進行檢測，以保證施工期間能夠正常工作，符合施工工藝特點及要求。

　　2.3.3建筑物的環(huán)境管理加強。

　　建筑物環(huán)境對路橋工程施工質(zhì)量也有一定的影響，如下雨、積雪等惡劣天氣，氣候問題是影響工程質(zhì)量和工期的重要因素。所以，施工企業(yè)應(yīng)提前了解近期天氣狀況，以便制定預(yù)防措施，盡量降低施工環(huán)境對施工質(zhì)量的影響。

　　2.3.4加強對施工現(xiàn)場的管理。

　　一般說來，施工現(xiàn)場工作人員多，施工材料、施工設(shè)備等種類多、數(shù)量大，所以對施工現(xiàn)場的控制也非常重要，施工現(xiàn)場的控制不理想，導(dǎo)致施工現(xiàn)場秩序混亂。為了確保施工質(zhì)量，必須注重對施工現(xiàn)場的控制，施工企業(yè)應(yīng)組織現(xiàn)場管理人員進行實時調(diào)度和管理，施工現(xiàn)場管理人員分別對施工現(xiàn)場的材料、人員、設(shè)備進行管理，施工過程中的實時調(diào)控。

　　三結(jié)語

　　簡單地說，施工單位要認清現(xiàn)狀，重視施工技術(shù)和質(zhì)量管理控制，通過制度建設(shè)、技術(shù)管理、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制目標(biāo)等途徑。強化建筑技術(shù)、質(zhì)量、目標(biāo)、材料、環(huán)境、設(shè)備、建筑工地的管理和控制，以提高施工質(zhì)量為目標(biāo)。